“gisteren kwam ze uit voor me, de lang gekoesterde jeugddroom: het zelf vliegen in een propellor vliegtuig[je]. Electrisch ook nog dus lekker stil en schoon. Prachtig weer en wijdse uitzichten. Alles vastgelegd met GoPro's dus thuis nog lekker terug te zien. Eens in mn jeugd wilde ik piloot worden, en ik kwam ook best een eind in de meerdaagse keuring, maar het strandde omdat ik contactlenzen had. Dus toch voor een andere carriere gegaan. Wel altijd bezig gebleven met vliegen, RC of nu vooral in VR, maar er gaat niets boven the real thing! en dat heb ik dus gisteren mogen ervaren. Met het volste vertrouwen de lucht in want naast mij de net zo vriendelijk als ervaren instructeur én vliegfanaat Peter. Echt een aanrader dit en het zal zeker niet de laatste keer zijn voor me!”
01-06-2025
Haal je Single Engine Piston/Power Class Rating bij E-Flight Academy.
Voor wie is het?
Heb je een LAPL, PPL of hoger brevet (CPL/ATPL), maar heb je nog nooit een SEP class rating gehad? Doe dan bij ons de Single Engine Piston / Power opleiding. Heb je ooit wél een SEP gehad die inmiddels is verlopen? Dan hoef je niet de volledige opleiding te doen — kijk dan bij de SEP Renewal. Je kiest zelf op welk toestel je de opleiding doet: de volledig elektrische Pipistrel Velis Electro, de Pipistrel Virus Explorer of de Bristell B23.
Alles-in-één prijs
De pakketprijs is all-inclusive: vlieglessen, theorie, de vliegtuighuur voor de examenvlucht en alle landingen (inclusief die tijdens het examen) zitten erin. Buiten het pakket vallen alleen de kosten van de examinator voor je skill test — reken op ± €250; dit bedrag is variabel omdat examinatoren hun eigen tarief bepalen — en eventuele extra training of extra landingen (ook tijdens het examen) als je meer nodig hebt dan het programma hieronder.
Wat zit er in het pakket?
-
Vlieglessen — het wettelijke minimum van 3 uur dual instructie:
- Velis Electro: 4 lessen van 45 minuten vliegtijd
- Explorer of Bristell B23: 3 lessen van 1 uur vliegtijd
- Landingen — inclusief landingsgelden: 10 landingen tijdens de training plus de landingen tijdens de examenvlucht (6 op de Velis, 3 op de Explorer/Bristell). In totaal dus 16 landingen (Velis) of 13 landingen (Explorer/Bristell).
- Vliegtuighuur voor de examenvlucht — 1 uur: 1 vlucht op de Explorer/Bristell, of 2 vluchten op de Velis (de skill test past niet in één acculading). De examenvlucht plan je niet zelf in: zodra je er klaar voor bent maken we samen met jou en de examinator een afspraak.
-
Theorie — afhankelijk van je toestel:
- Velis Electro: de officiële online Pipistrel-cursus (CBT, ±8-10 uur incl. tussentijdse toetsen en certificaten — wij kopen de toegang voor je aan), aangevuld met theorie tijdens de briefings bij elke les.
- Explorer / Bristell B23: de theorie wordt volledig behandeld tijdens de uitgebreide briefings bij elke les, aangevuld met zelfstudie van het POH (reken op ± één dag).
Wat is het verschil tussen de toestellen?
Op alle toestellen vlieg je hetzelfde programma en exact dezelfde 3 uur dual instructie. Het verschil zit in de indeling: de accucapaciteit van de elektrische Velis deelt de training op in 4 kortere lessen en 2 examenvluchten, waar de Explorer en Bristell dat in 3 lessen en 1 examenvlucht doen. Bij de Velis hoort bovendien de online Pipistrel-cursus als theoriebasis. De Velis en de Explorer zijn even duur; de Bristell B23 is een groter en sneller toestel met een hogere uurprijs, en dat zie je terug in de pakketprijs.
Let op: een SEP class rating geldt voor het type waarop je examen doet. Kies je elektrisch, dan mag je daarna niet zomaar op een brandstofmodel vliegen en vice versa. Wil je beide? Haal dan eerst de rating op het brandstofmodel en doe daarna de E-conversie naar de Velis — daarvoor is geen examen nodig. Houd er rekening mee dat je de geldigheid voor beide varianten apart moet bijhouden ('cross-crediting' bestaat hiervoor helaas niet in de wetgeving).
Heb je een LAPL?
Voor LAPL-houders vereist de wetgeving naast de dual training óók 10 solo starts en landingen onder supervisie van de instructeur. Deze solovluchten vallen buiten het standaardpakket: hiervoor plannen we 2 extra vluchten van 45 minuten op de Velis, of 1 vlucht van 1,5 uur op de Explorer/Bristell. De kosten hiervoor worden op basis van nacalculatie in rekening gebracht. Laat het ons bij je aanmelding weten als dit voor jou geldt, dan plannen we het direct mee in.
Niet inbegrepen
- De examinator voor de skill test (±€250, afhankelijk van de examinator)
- Extra lessen of extra landingen boven het minimumprogramma — ook extra landingen tijdens het examen — op basis van nacalculatie. Het minimum is precies dat: een minimum. Zeker als je lang niet op kleine toestellen hebt gevlogen is extra training heel normaal — je traint bij ons tot je op examenniveau bent.
Goed om te weten
- Je hebt een geldig LAPL of PPL nodig (CPL of ATPL kan natuurlijk ook).
- Je moet beschikken over een medisch certificaat van tenminste klasse 2.
- Wie nog nooit een SEP class rating heeft gehad, moet wettelijk de volledige opleiding met skill test doen; is je oude SEP verlopen, dan volstaat de SEP Renewal. Twijfel je (bijvoorbeeld met een oud Nederlands brevet als VK1A)? Neem contact op, dan zoeken we het voor je uit.
- Je bent zelf verantwoordelijk voor het aanvragen van de brevetwijziging bij KIWA. We helpen je wel op weg.
Datum en tijd afspreken
Je kan direct de slots reserveren door op deze pagina "kies datum en tijd" te selecteren. Weet je de data nog niet? Geen probleem — met het account dat je bij je bestelling op eflight.nl aanmaakt kun je al je lessen ook later zelf inplannen via my.eflight.nl.
Les nemen in het weekend
Dat kan, we zijn elke dag open. Houd er wel rekening mee dat het vliegveld van begin april tot eind september hogere landingsgelden hanteert. Vlieg je in die periode in het weekend, kies dan de optie "Piekuren hoogseizoen".
Haal je Single Engine Piston/Power Class Rating bij E-Flight Academy.
Voor wie is het?
Heb je een LAPL, PPL of hoger brevet (CPL/ATPL), maar heb je nog nooit een SEP class rating gehad? Doe dan bij ons de Single Engine Piston / Power opleiding. Heb je ooit wél een SEP gehad die inmiddels is verlopen? Dan hoef je niet de volledige opleiding te doen — kijk dan bij de SEP Renewal. Je kiest zelf op welk toestel je de opleiding doet: de volledig elektrische Pipistrel Velis Electro, de Pipistrel Virus Explorer of de Bristell B23.
Alles-in-één prijs
De pakketprijs is all-inclusive: vlieglessen, theorie, de vliegtuighuur voor de examenvlucht en alle landingen (inclusief die tijdens het examen) zitten erin. Buiten het pakket vallen alleen de kosten van de examinator voor je skill test — reken op ± €250; dit bedrag is variabel omdat examinatoren hun eigen tarief bepalen — en eventuele extra training of extra landingen (ook tijdens het examen) als je meer nodig hebt dan het programma hieronder.
Wat zit er in het pakket?
-
Vlieglessen — het wettelijke minimum van 3 uur dual instructie:
- Velis Electro: 4 lessen van 45 minuten vliegtijd
- Explorer of Bristell B23: 3 lessen van 1 uur vliegtijd
- Landingen — inclusief landingsgelden: 10 landingen tijdens de training plus de landingen tijdens de examenvlucht (6 op de Velis, 3 op de Explorer/Bristell). In totaal dus 16 landingen (Velis) of 13 landingen (Explorer/Bristell).
- Vliegtuighuur voor de examenvlucht — 1 uur: 1 vlucht op de Explorer/Bristell, of 2 vluchten op de Velis (de skill test past niet in één acculading). De examenvlucht plan je niet zelf in: zodra je er klaar voor bent maken we samen met jou en de examinator een afspraak.
-
Theorie — afhankelijk van je toestel:
- Velis Electro: de officiële online Pipistrel-cursus (CBT, ±8-10 uur incl. tussentijdse toetsen en certificaten — wij kopen de toegang voor je aan), aangevuld met theorie tijdens de briefings bij elke les.
- Explorer / Bristell B23: de theorie wordt volledig behandeld tijdens de uitgebreide briefings bij elke les, aangevuld met zelfstudie van het POH (reken op ± één dag).
Wat is het verschil tussen de toestellen?
Op alle toestellen vlieg je hetzelfde programma en exact dezelfde 3 uur dual instructie. Het verschil zit in de indeling: de accucapaciteit van de elektrische Velis deelt de training op in 4 kortere lessen en 2 examenvluchten, waar de Explorer en Bristell dat in 3 lessen en 1 examenvlucht doen. Bij de Velis hoort bovendien de online Pipistrel-cursus als theoriebasis. De Velis en de Explorer zijn even duur; de Bristell B23 is een groter en sneller toestel met een hogere uurprijs, en dat zie je terug in de pakketprijs.
Let op: een SEP class rating geldt voor het type waarop je examen doet. Kies je elektrisch, dan mag je daarna niet zomaar op een brandstofmodel vliegen en vice versa. Wil je beide? Haal dan eerst de rating op het brandstofmodel en doe daarna de E-conversie naar de Velis — daarvoor is geen examen nodig. Houd er rekening mee dat je de geldigheid voor beide varianten apart moet bijhouden ('cross-crediting' bestaat hiervoor helaas niet in de wetgeving).
Heb je een LAPL?
Voor LAPL-houders vereist de wetgeving naast de dual training óók 10 solo starts en landingen onder supervisie van de instructeur. Deze solovluchten vallen buiten het standaardpakket: hiervoor plannen we 2 extra vluchten van 45 minuten op de Velis, of 1 vlucht van 1,5 uur op de Explorer/Bristell. De kosten hiervoor worden op basis van nacalculatie in rekening gebracht. Laat het ons bij je aanmelding weten als dit voor jou geldt, dan plannen we het direct mee in.
Niet inbegrepen
- De examinator voor de skill test (±€250, afhankelijk van de examinator)
- Extra lessen of extra landingen boven het minimumprogramma — ook extra landingen tijdens het examen — op basis van nacalculatie. Het minimum is precies dat: een minimum. Zeker als je lang niet op kleine toestellen hebt gevlogen is extra training heel normaal — je traint bij ons tot je op examenniveau bent.
Goed om te weten
- Je hebt een geldig LAPL of PPL nodig (CPL of ATPL kan natuurlijk ook).
- Je moet beschikken over een medisch certificaat van tenminste klasse 2.
- Wie nog nooit een SEP class rating heeft gehad, moet wettelijk de volledige opleiding met skill test doen; is je oude SEP verlopen, dan volstaat de SEP Renewal. Twijfel je (bijvoorbeeld met een oud Nederlands brevet als VK1A)? Neem contact op, dan zoeken we het voor je uit.
- Je bent zelf verantwoordelijk voor het aanvragen van de brevetwijziging bij KIWA. We helpen je wel op weg.
Datum en tijd afspreken
Je kan direct de slots reserveren door op deze pagina "kies datum en tijd" te selecteren. Weet je de data nog niet? Geen probleem — met het account dat je bij je bestelling op eflight.nl aanmaakt kun je al je lessen ook later zelf inplannen via my.eflight.nl.
Les nemen in het weekend
Dat kan, we zijn elke dag open. Houd er wel rekening mee dat het vliegveld van begin april tot eind september hogere landingsgelden hanteert. Vlieg je in die periode in het weekend, kies dan de optie "Piekuren hoogseizoen".
