Maak je Single Engine Piston/Power Class Rating weer geldig bij E-Flight Academy.
Let op: de getoonde prijs is een assessment, niet de volledige renewal. Een renewal is competency based — hoeveel training je nodig hebt verschilt sterk per persoon, dus daar plakken we vooraf geen pakketprijs op. Je start met een assessment; daarna krijg je een persoonlijk trainingsplan met een offerte op maat.
Voor wie is het?
Heb je ooit een SEP class rating gehad, maar is hij verlopen? Dan maak je hem bij ons weer geldig met hertraining en een proficiency check met een examinator — de volledige opleiding is dan niet nodig. Heb je nog nooit een SEP rating gehad? Dan is wettelijk de volledige opleiding met skill test vereist: kijk dan bij de SEP Rating. Je hebt een geldig brevet nodig (LAPL, PPL of hoger) en een medisch certificaat van tenminste klasse 2.
Wat is het assessment?
Het assessment doe je op het toestel van je keuze: de volledig elektrische Pipistrel Velis Electro, de Pipistrel Virus Explorer of de Bristell B23. Het omvat:
- Eén vliegles (een dagdeel-slot van 2 uur, met 45 minuten vliegtijd op de Velis of 1 uur op de Explorer/Bristell) inclusief uitgebreide pre- en postflight-briefing, waarin je instructeur je vliegvaardigheid én theoriekennis peilt
- 3 landingen, inclusief landingsgelden
- Een uur met je instructeur voor de debrief en het opstellen van je persoonlijke trainingsplan
Direct na het assessment weet je waar je staat: je krijgt een trainingsplan met een offerte op maat voor het vervolg. Vloog je recent nog en ben je al op niveau? Dan kan het plan ook heel kort zijn en plannen we direct de proficiency check.
Wat komt er na het assessment bij? (op basis van nacalculatie)
- Vervolglessen volgens jouw trainingsplan, tot je op examenniveau bent
- Landingsgelden
- Vliegtuighuur voor de proficiency check: 1 uur — 1 vlucht op de Explorer/Bristell, of 2 vluchten op de Velis (de check past niet in één acculading). De proficiency check plan je niet zelf in: zodra je er klaar voor bent maken we samen met jou en de examinator een afspraak.
- De kosten van de examinator — reken op ± €250; dit bedrag is variabel omdat examinatoren hun eigen tarief bepalen
- Eventuele theorie-opfris, afgestemd op wat jij nodig hebt (apart gefactureerd)
Hoe zit het met de theorie?
Tijdens de briefings wordt ook theorie behandeld, en je instructeur toetst vóór de proficiency check of je kennis op niveau is. Tijdens de check toetst de examinator de theorie mondeling. Vlieg je op de Velis en heb je nog geen ervaring met elektrisch vliegen? Dan hoort de online Pipistrel-cursus (CBT) bij je traject; die wordt apart gefactureerd.
Goed om te weten
- Een SEP class rating geldt voor het type waarop je de check doet: kies je elektrisch, dan mag je daarna niet zomaar op een brandstofmodel vliegen en vice versa. Wil je beide, dan raden we aan de rating op het brandstofmodel geldig te maken en daarna de E-conversie naar de Velis te doen — daarvoor is geen examen nodig.
- Is je rating nog geldig maar nadert de einddatum? Dan is er geen renewal maar een revalidation nodig — vaak volstaat een trainingsvlucht of een proficiency check. Neem contact op, dan kijken we wat in jouw situatie geldt.
- Je bent zelf verantwoordelijk voor het aanvragen van de brevetwijziging bij KIWA. We helpen je wel op weg.
Datum en tijd afspreken
Je kan direct je assessment inplannen door op deze pagina "kies datum en tijd" te selecteren. Weet je de data nog niet? Geen probleem — met het account dat je bij je bestelling op eflight.nl aanmaakt kun je je les ook later zelf inplannen via my.eflight.nl.
Vliegen in het weekend
Dat kan, we zijn elke dag open. Houd er wel rekening mee dat het vliegveld van begin april tot eind september hogere landingsgelden hanteert. Vlieg je in die periode in het weekend, kies dan de optie "Piekuren hoogseizoen".
Maak je Single Engine Piston/Power Class Rating weer geldig bij E-Flight Academy.
Let op: de getoonde prijs is een assessment, niet de volledige renewal. Een renewal is competency based — hoeveel training je nodig hebt verschilt sterk per persoon, dus daar plakken we vooraf geen pakketprijs op. Je start met een assessment; daarna krijg je een persoonlijk trainingsplan met een offerte op maat.
Voor wie is het?
Heb je ooit een SEP class rating gehad, maar is hij verlopen? Dan maak je hem bij ons weer geldig met hertraining en een proficiency check met een examinator — de volledige opleiding is dan niet nodig. Heb je nog nooit een SEP rating gehad? Dan is wettelijk de volledige opleiding met skill test vereist: kijk dan bij de SEP Rating. Je hebt een geldig brevet nodig (LAPL, PPL of hoger) en een medisch certificaat van tenminste klasse 2.
Wat is het assessment?
Het assessment doe je op het toestel van je keuze: de volledig elektrische Pipistrel Velis Electro, de Pipistrel Virus Explorer of de Bristell B23. Het omvat:
- Eén vliegles (een dagdeel-slot van 2 uur, met 45 minuten vliegtijd op de Velis of 1 uur op de Explorer/Bristell) inclusief uitgebreide pre- en postflight-briefing, waarin je instructeur je vliegvaardigheid én theoriekennis peilt
- 3 landingen, inclusief landingsgelden
- Een uur met je instructeur voor de debrief en het opstellen van je persoonlijke trainingsplan
Direct na het assessment weet je waar je staat: je krijgt een trainingsplan met een offerte op maat voor het vervolg. Vloog je recent nog en ben je al op niveau? Dan kan het plan ook heel kort zijn en plannen we direct de proficiency check.
Wat komt er na het assessment bij? (op basis van nacalculatie)
- Vervolglessen volgens jouw trainingsplan, tot je op examenniveau bent
- Landingsgelden
- Vliegtuighuur voor de proficiency check: 1 uur — 1 vlucht op de Explorer/Bristell, of 2 vluchten op de Velis (de check past niet in één acculading). De proficiency check plan je niet zelf in: zodra je er klaar voor bent maken we samen met jou en de examinator een afspraak.
- De kosten van de examinator — reken op ± €250; dit bedrag is variabel omdat examinatoren hun eigen tarief bepalen
- Eventuele theorie-opfris, afgestemd op wat jij nodig hebt (apart gefactureerd)
Hoe zit het met de theorie?
Tijdens de briefings wordt ook theorie behandeld, en je instructeur toetst vóór de proficiency check of je kennis op niveau is. Tijdens de check toetst de examinator de theorie mondeling. Vlieg je op de Velis en heb je nog geen ervaring met elektrisch vliegen? Dan hoort de online Pipistrel-cursus (CBT) bij je traject; die wordt apart gefactureerd.
Goed om te weten
- Een SEP class rating geldt voor het type waarop je de check doet: kies je elektrisch, dan mag je daarna niet zomaar op een brandstofmodel vliegen en vice versa. Wil je beide, dan raden we aan de rating op het brandstofmodel geldig te maken en daarna de E-conversie naar de Velis te doen — daarvoor is geen examen nodig.
- Is je rating nog geldig maar nadert de einddatum? Dan is er geen renewal maar een revalidation nodig — vaak volstaat een trainingsvlucht of een proficiency check. Neem contact op, dan kijken we wat in jouw situatie geldt.
- Je bent zelf verantwoordelijk voor het aanvragen van de brevetwijziging bij KIWA. We helpen je wel op weg.
Datum en tijd afspreken
Je kan direct je assessment inplannen door op deze pagina "kies datum en tijd" te selecteren. Weet je de data nog niet? Geen probleem — met het account dat je bij je bestelling op eflight.nl aanmaakt kun je je les ook later zelf inplannen via my.eflight.nl.
Vliegen in het weekend
Dat kan, we zijn elke dag open. Houd er wel rekening mee dat het vliegveld van begin april tot eind september hogere landingsgelden hanteert. Vlieg je in die periode in het weekend, kies dan de optie "Piekuren hoogseizoen".
